您知道什么是外圈开裂式球轴承吗？
开裂式外环滚珠轴承设计允许在轴承内外圈中使用额外的滚动体，多余的滚动体增加了轴承的静态和动态能力，并允许在尺寸和质量/重量非常重要的应用中使用较小尺寸的轴承（较小的安装底盘）。
•剖分式外环开裂球轴承的第一项专利于1955年11月提交（美国专利号2702216）。
•1975年1月提交了第二项专利（美国专利号3,858,288），该专利将外环和内环分开。
•1987年2月提交了第三项专利（美国专利号4,643,595），该专利设计用于满装轴承，可应对高径向载荷。
•通过常规方法制造的开裂外环球轴承时会出现问题。特别是开裂裂缝的不均匀，极易产生松散的金属颗粒，这样会造成缺陷并显著降低轴承的寿命。据估计，对于大多数制造商来说，生产的成品率只能达到60%或着更低。
•翔凤航空（PAB）开发了一种专有方法，可以使此类断裂环的成品率达到90％或更高。用这种方法制造的轴承套圈可确保外圆度和内孔的跳动符合ABMA ABEC等级要求。同样，用安德龙仪器（动态轴承分析仪）测试的轴承显示出的噪音值与常规的一体式外圈的轴承非常相似。
• 广泛应用
在航空航天应用中，该设计广泛用于罗尔斯罗伊斯 ALLISON (Rolls Royce) 250引擎（以及美国军用 T63 和 T703）、霍尼韦尔起动机和启动截止阀。自 1960 年代初以來，罗尔斯罗伊斯已经制造了 30,000 多台 Allison 250引擎。它们用于固定翼和旋翼飞机。
固定翼飞机
旋翼飞机
起动机
截止阀
翔凤航空(PAB) 已经批量制造的FAA-PMA开裂外环球轴承，替代OEM型号如下：
23007151
23007152
3501731-1
3176309-1
3501156-1
55000
•在对翔凤航空（PAB）所生产的开裂外环球轴承进行了寿命测试之后，并进行了OEM和PMA同类轴承噪音检测的对比检测。检测结果显示PAB的产品与OEM对比振动值水平同样优秀。
